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高铁专用380C无砟轨道伤损掉块修补材料

发布日期:2020-09-09 09:58 浏览次数: 作 者:中德新亚 关键词:高铁专用380C无砟轨道伤损掉块修补材料
  • 高铁专用380C无砟轨道伤损掉块修补材料
高铁专用380C无砟轨道伤损掉块修补材料是由低碱硅酸盐水泥、石英砂、高效减水剂、膨胀剂及其他多种原材料配比而成的干粉砂浆料。
板式轨道与基础表面的缝隙,需采用无砟轨道抬升专用材料以自重状态灌浆方式进行封堵,砂浆填充层是道床板式轨道的关键技术之一,其功能是调平高程、保证道床板与基础底座的有效粘结,并承担传递板下压力的基础。
一、性能指标
高铁专用380C无砟轨道伤损掉块修补材料
注:无砟轨道伤损掉块修补材料执行规范;TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》。
二、施工工艺
1、基础处理
构件就位调整完后,用压缩空气(或吸尘器)将已处理的混凝土表面上的粉尘、杂物等在清扫一遍,浮锈和油污要除掉。灌浆前24h充分湿润基地表面,灌浆前1h清除明水。
2、支模
构件就位调整、基础处理完成之后,在构件底板周围支上模板或用水硬砂浆封堵,模板装配应牢固,底部所有的缝隙要进行密封以避免砂浆料漏出。
3、灌注前检查
模板及排气孔的检查:模板是否牢靠,排气孔是否畅通。
4、灌注
380C砂浆的推荐配合比为砂浆料:水=100:19(根据设计所需要的流动度可适当调节用水量,用水量调节范围控制在17~23%),搅拌时间为5min。
380C型砂浆料的灌注:将输浆管接到道床板的灌浆孔上,直接进行灌注,当排气孔溢出浆体稠度与注入的稠度相同时,即可将排气孔堵住,完成灌注。
清洗:浇注完毕后,清洗搅拌机、输浆管以及粘附有砂浆的工具。
5、拆模和养护
按一般的方法即可。
三、注意事项
1、模板要牢固,防止漏浆。
2、制拌好的砂浆料必须做流动度试验,控制浆体的流动度在技术性能要求范围之内。
380C砂浆料施工工作宜在流动度下降前灌注完毕(30~45min)。
四、包装贮存
无砟轨道伤损掉块修补材料采用覆膜防潮纸袋包装,40kg/袋。
自生产之日起有效贮存期为6个月。
密封贮存在阴凉、干燥、通风的库房中,不可曝晒,不可雨淋,冬季应注意防冻。
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    作者:中德新亚

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