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高铁加固专用380B聚合物修补砂浆

发布日期:2020-09-09 09:14 浏览次数: 作 者:中德新亚 关键词:高铁加固专用380B聚合物修补砂浆
  • 高铁加固专用380B聚合物修补砂浆
聚合物修补砂浆是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补材料,既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性,又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点,特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。
一、产品特点
1、混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。
2、底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。
3、产品主要应用于无砟道床混凝土缺损修补、轨道板锚穴封端脱落修补。特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。
二、应用范围
1、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。
2、主要应用在无砟道床混凝土缺陷修补、轨道板锚穴封端脱落修补。
3、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。
三、性能指标
高铁加固专用380B<a href='https://www.macbo.cn/products/guidao/128.html' target='_blank'><u>聚合物修补砂浆</u></a>
注:聚合物修补砂浆执行规范:TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》、JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修补技术规程》、DL/T 5126《聚合物改性水泥砂浆试验规程》。
四、施工工艺
1、将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除,并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。
2、如有钢筋露出,对钢筋进行除锈、防锈处理,分次涂刷液体钢筋防锈剂。
3、加水搅拌:水胶比为14±1%(重量比)并用机械搅拌(慢速搅拌)3~5分钟。
4、涂刷专用界面剂:在修补面涂抹一层专用YJ302界面剂(乳液状)。将界面剂用刷子横竖各刷一遍,YJ302界面剂用量约为0.2~0.3kg/m²。
5、界面剂涂刷后立即用抹刀将拌好的修补砂浆用力压抹在修补面上。
一般修补层厚度不超过30mm,每次压抹以不超过10mm为宜,待该表面层干燥后再进行上面一层的施工
6、修补完成后对裸露的砂浆表面实施阴湿养护7天(参照混凝土养护制度),然后转为干养21天,即可达到设计强度。
7、主要修补工具:切割机、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。
五、包装贮存
聚合物修补砂浆采用复合牛皮纸袋包装,50kg/袋。
自生产之日起有效贮存期为6个月。
应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中,不可曝晒,不可雨淋,冬季应注意防冻。
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    作者:中德新亚

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