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高速公路路面修补的方法及材料选择

发布日期:2020-07-03 17:40 浏览次数: 作 者:中德新亚 关键词:高聚物快速修补料
中德新亚

高速公路的路面病害一般有一下集中表现:分别是麻面、钢筋裸露、伸缩缝灌浆,在处理以上病害是我推荐用一种材料,这种材料的名称叫高聚物快速修补料;
本材料分为两种,一种是灌浆型、一种是抹灰型,针对于高速公路路面修补有较好的效果,此类修补属于抢修型施工,长时间封路会对交通造成影响,使用高聚物快速结构修补料可达到两小时就能通车的效果。

  材料选择:

  高聚物快速结构修补料(灌浆型):

  特点:有一定的自流性,流动度可达到270mm,是一种具有早强性能的混凝土结构修补材料。

  自密性:无需进行振捣,较好的流动度可满足灌浆需求,将修补范围填充满。

  超早强:早期限强度高,三个小时抗压强度在30兆帕左右,十几分钟就开始发生凝固反应。

  状态:产品成水泥粉状,水泥为主要原材料。

  高聚物快速结构修补料(抹灰型)

  超早强:早期限强度高,三个小时抗压强度在30兆帕左右,十几分钟就开始发生凝固反应。

  不同于灌浆型的用法,本类材料进行抹灰施工即可操作方便简单,产品为粉末状水泥色,加水搅拌即可使用。

  修补方法:

  首先要对高速公路,混凝土等构筑物破损严重的补位进行清理,用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除,将周围的板体基面松散物进行彻底的清除。

  其次在浇筑或者抹灰施工前要对基础进行界面出料,通常的处理方法是,用水充分的湿润,在冬季施工是可以用适当的温水进行湿润。也可以使用303界面剂对构筑物进行界面处理。

  第三步将材料按照使用说明书加水进行搅拌之后,对破损表面进行抹灰或者灌浆施即可,时间不能超过30分钟搅拌好的材料尽量在30分钟以内用完即可。

  最后一步进行养护,养护参照混凝土养护标准即可,进行洒水养护。

总结:本篇文章的资料希望对看过的朋友都有一定的帮助,也能大概对这款产品的信息有个大概的了解,在以后的工作中有所帮助。

 


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