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精确灌浆系统

高强无收缩速流砂浆

编辑:高强无收缩速流砂浆 关键词:速流砂浆  无砟板灌浆  无砟轨道板灌浆  

中德新亚(macbo.cn)为您提供高强无收缩速流砂浆的详尽说明及高强无收缩速流砂浆的最新报价,为您采购高强无收缩速流砂浆提供最具价值的参考信息,高强无收缩速流砂浆垂询周部长13683526979。

板式轨道与基础表面的缝隙,需采用高强无收缩速流砂浆以自重状态灌浆方式进行封堵,砂浆填充层是道床板式轨道的关键技术之一,其功能是调平高程、保证道床板与基础底座的有效粘结,并承担传递板下压力给基础。


目录:    特点    参数    浆体配合比    性能测试    生产    施工    注意事项    工程应用


直线电机运载系统是一种新型的轨道交通系统,具有列车轴重量轻、转弯半径小、爬坡能力强及需要的隧道断面小等特点,能更好的适应线路的地形条件,方便线路选择,有效降低工程造价。在国外已建成的直线电机运载系统的高架桥上采用预制混凝土道床板式轨道结构。

根据这种轨道的特殊要求,研发了轨道板下充填层的材料。CGM-5高强无收缩速流砂浆是由低碱硅酸盐水泥、石英砂、高效减水剂膨胀剂等10多种原材料按一定比例,通过计算机控制的生产线充分混合均匀而成的干粉砂浆料。在施工现场,将CGM-5按比例加水搅拌而成。

产品特点

1、高强度、早强;             2、流动性好;      3、科工作时间在30min以上;

4、体积变化率小,泌水率、分离度为零;            5、施工方便,质量易于控制。

6、有较好的抗拉、抗折强度和抗冲击韧性以及耐久性、抗疲劳、抗冻性能;

性能指标

CGM-5高强无收缩速流砂浆性能指标

CGM-5高强无收缩速流砂浆_高强无收缩速流砂浆

浆体配合比设计

设计原则

目前我国尚无此类材料的相关技术标准,根据工程设计要求,在参考有关国家技术规范和国外同类产品的基础上,制定了关于高强无收缩速流砂浆的生产技术标准,用来指导高强无收缩速流砂浆的生产、检验和验收。

方案设计

砂浆配制的关键点就是选择好合适的材料,从中寻找一组或几组符合上述性能要求的砂浆配合比。寻找这种配合比有相当的难度,因为上述性能要求是相互矛盾、相互制约的,如高强度与流动性的矛盾;高强度与冲击韧性的矛盾,高流动度与要求体积变化率小的矛盾等等,还有诸如抗疲劳性、耐候性、抗冻性、耐久性能等都不是很容易做到的。这首先要对准备使用的各种材料组分的作用及机理有深入的认识,并对其质量和掺量作严格控制然后反复试配。

通过材料配合比反复试验,得到满足各项性能设计指标的砂浆配合比。只需将高强无收缩速流砂浆与17%22%(根据环境温度、湿度进行调节)的水充分混合,就可配成满足流动度等性能要求的CGM-5砂浆。

性能测试

在砂浆配合比确定后,多批量生产的砂浆料进行了大量的性能试验。

3.1 流动度和可工作时间

采用特制的漏斗(容积为640ml,上口径为70mm,下口径为10mm,高度为450mm)进行量测。流动度一般为2228秒,0.5h内流动度增加不得超过10秒。

3.2 竖向膨胀率

高强无收缩速流砂浆的竖向膨胀率,经过1天之后基本上保持平稳,每天随时间的变化在±0.1%,满足变化范围在00.3%的技术要求。

3.3 抗压强度

实际轨道板充填层对砂浆的抗压强度要求并不高,比较容易得到满足。主要是模拟施工现场(南方夏天)过高的气温,试验在不同的高温环境下,温度对高强无收缩速流砂浆的抗压强度影响有多大。在高温下,1d抗压强度与常温下相差5MPa左右,而28d之后的抗压强度与常温温度下差别并不十分明显,最终并未因为温度过高而导致抗压强度特高。将新拌高强无收缩速流砂浆制模好放入60℃的环境下进行养护,3d后试块表面没有裂纹,没有破坏,抗压强度满足技术要求。

3.4 长期耐久性

高强无收缩速流砂浆的长期耐久性技术指标是通过冻融试验的快冻法来实现,300次冻循环试验后,要求相对动弹模量不得小于试验前的60%,质量损失率小于5%。高强无收缩速流砂浆经过抗冻试验的快冻法,经过300次冻循环试验后,相对动弹模量不小于试验前的99%,质量损失率小于1%,大大优于技术要求,抗冻性能优异。

3.5 疲劳性能

高强无收缩速流砂浆的构件疲劳性能试验是模拟道床板结构受力方式,在20HZ频率、0155Kn的应力幅下,进行200万次的冲击试验,试验完成后砂浆填充层必须无裂纹及错动。这是一项直接关系到能否保证道床结构的耐久性、可靠性的重要指标。

生产组织

4.1 生产工艺流程

整个生产过程为:准备材料→称量材料→混合搅拌→包装成品→贮存运输

4.2 产品检验流程

为了保证出厂的时候都是质量优质的产品,生产过程的每道工序,必须严格按技术要求进行检验。

施工工艺

5.1 基础处理

(1)构件就位调整完后,用压缩空气(或吸尘器)将已处理的混凝土表面上的粉尘、杂物等再清扫一遍,浮锈和油污要除掉。

(2)灌浆前24h基底表面应充分湿润,灌浆前1h不得有积水。

5.2 支模方法

构件就位调整、基础处理完成之后,在构件底板周围支上模版或用水硬砂浆封堵。模板装配应牢固,底部所有的缝隙要进行密封以避免浆料漏出。

5.3 灌注前准备

(1)材料的准备:CGM-5高强无收缩速流砂浆

(2)设备的准备:强制式搅拌机;

(3)模板及排气孔的检查:模板是否牢靠,排气孔是否畅通

5.4 灌注过程

(1)高强无收缩速流砂浆的搅拌:高强无收缩速流砂浆的推荐配合比为砂浆料:水=100:19,根据设计所需要的流动度可适当调节用水量,配合比范围为砂浆料:水=100:1723。搅拌时间为5min。

(2)高强无收缩速流砂浆的灌注:将输浆管接到道床板的灌浆孔上,直接进行灌注;并观察模板上的排气孔,当有浆体稠度与注入的稠度相同时,即可将排气孔堵住,完成灌注。

(3)清洗:每班浇筑完毕后,清洗搅拌机、输浆管以及粘附有砂浆的工具。

5.5 拆模和养护

按一般的方法即可。

注意事项

6.1 质量控制要点

(1)模板要牢固,防止漏浆;

(2)新拌的高强无收缩速流砂浆料必须做流动度试验,控制浆体的流动度在技术性能要求范围之内,同时浇筑制作抗压强度试块,每班抽测3组试验试块;

(3)高强无收缩速流砂浆料施工工作宜在流动度下将前灌注完毕(30~45min);

(4)现场施工质量管理控制:施工操作人员必须培训,技术管理人员检测。

6.2 注意事项

(1)高强无收缩速流砂浆施工浇筑的适宜环境温度为5~35℃,最高温度不能超过45℃,否则将容易造成砂浆的可工作时间大幅度缩短,并导致固化后的浆体极容易产生裂纹;

(2)如在施工过程中浆体温度超过45℃,建议暂停施工,改为晚上施工:或者将水的温度适当调低,以确保施工质量;

(3)如果施工中环境湿度过低,要保持基底湿润,但不得有积水。

(4)必训保证灌注后24h内灌浆层不受振动、碰撞;

(5)搅拌时,必须确保投料均匀连续,并控制在规定的时间内。

工程应用

CGM-5砂浆于2009年6月在北京地铁昌平线通过施工试验评审鉴定会,获准在北京地铁昌平线使用。于2009年底在北京地铁昌平线沙河站高架进行2km的施工应用,该路段已于2010年12月份开始通车,全线使用了近1万吨CGM-5速流砂浆。经过1年来的施工和运营的考验,证明CGM-5高强无收缩速流砂浆产品可以很好的满足设计结构要求。北京中德新亚建筑技术有限公司

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