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道桥防护系统

水泥路桥抗老化剂

编辑:周玉奎 关键词:水泥路桥抗老化剂  梁体抗老化剂  水泥路抗老化剂  

中德新亚集团(www.macbo.cn)为您提供水泥路桥抗老化剂的详尽说明及水泥路桥抗老化剂的最新报价,为您采购水泥路桥抗老化剂提供最具价值的参考信息,水泥路桥抗老化剂垂询周部长13683526979。

水泥路桥抗老化剂是一种新型的高科技路桥预防性养护产品,喷涂于水泥混凝土路面或桥梁的表面,对水泥混凝土路面和桥梁能起到有效的防水、防腐、抗老化作用,有效对抗空气和紫外线;从根本上切断以水为载体的酸、碱、盐、硫化物等介质对水泥混凝土和内部钢筋的侵蚀;提高水泥混凝土抗风化、抗冻融、抗腐蚀、抗衰老的能力;提高水泥混凝土表面硬度和耐磨性;可减少其灰尘附着,保持水泥混凝土路面和桥梁美观性。

产品意义

水泥混凝土路面和桥梁的桥墩、防撞墩、防护栏、桥梁底面等水泥混凝土结构,常年暴露在外,因透水、紫外线、腐蚀等原因导致水泥混凝土表面碳化、钢筋腐蚀、冻融破坏致使水泥混凝土路面和桥梁老化从而降低使用寿命,使宝贵的材料损坏过早地报废,并严重影响使用安全。

“重建设轻养护”的做法应该终结,积极采取预防性养护措施:有病治病、无病保养,延长水泥混凝土路桥使用寿命。

水泥梁体抗老化剂效果明显且成本低廉,适合我国国情,能满足经济适用、复合创新的要求,有着极高的经济和社会效益。

老化病害面面观(图片展示)

水泥路桥抗老化剂

理化特点

物理状态:无色透明碱性液体,溶于水。

气味:无味。

稳定性:可以长期储存和正常条件下运输。

燃点:不燃烧。

产品性能

1、防水

水害是水泥混凝土最大的危害因素之一,水分进入水泥混凝土内部破坏水泥混凝土结构并腐蚀钢筋骨架,钢筋被腐蚀后就会形成“脱骨扒鸡”效应,从而影响结构强度,给使用安全带来极大隐患。

水泥路桥抗老化剂使用后在表面生成一种憎水层,使水泥混凝土表面滴水不沾,其活性化学成份渗入混凝土内部,在混凝土中催化形成不溶于水的结晶体填充封堵毛细管和收缩裂缝,形成有一定深度的防水层,从而达到混凝土自身的防水效果。

2、防腐

水泥路抗老化剂可耐受PH值3~12的地下水、海水、碳酸化合物、氯化物、硫酸盐和硝酸盐的侵蚀,能有效对抗汽车尾气、海洋气候、融雪剂、酸雨等腐蚀物和腐蚀因素对水泥混凝土的腐蚀,防止水泥混凝土腐蚀碳化,保护混凝土内部的钢筋。

3、防污

路桥抗老化剂使用后,在水泥混凝土表面形成憎水层使水分在混凝土表面不能粘附,如同荷叶原理“出污泥而不染”有很强的防污能力,加之良好的防腐效果防止水泥混凝土表面因腐蚀而变得粗麻,光滑的表面也利于维持清洁,同时防止因腐蚀而变色,能长时间保持水泥混凝土表面清洁、美观,历久弥新。

4、抗老化

立交桥抗老化剂使用后,在防水和防腐的同时还能防御空气中的侵蚀成分、紫外线等老化因素对水泥混凝土的伤害,综合提高水泥混凝土的抗风化、抗冻融、抗腐蚀和抗衰老能力。特别是跨海大桥、城市高架桥、融雪剂使用区或多雨地区的公路和桥梁,老化因素多,老化速度快,抗老化方面的养护尤为迫切。

水泥路桥抗老化剂

性能特点

1、耐久性:养护剂并非表面涂层,而是在活性化学物质的作用下,在混凝土内部发生二次水化反应,生成不溶于水的结晶体,并于混凝土成为耐久整体。

2、修复性:一旦水泥混凝土基层有开裂,在潮湿或含水的情况下,其活性材料自动释放出来,再次进一步聚合产生稳定的结晶体,从而起到堵塞和自动弥补缺陷的作用。

3、透气性:无水时其活性成份处于休眠状态;有水时产生枝蔓状新的结晶体,但结晶体本身却不是致密结构、气体可以通过,而液态水却无法通过。

4、成本低:水泥路桥抗老化剂的养护成本符合我国国情,再加之无需复杂的施工机械和昂贵的施工经费,综合成本低,即使养护经费不足地区也能承受。

5、环保性:水泥路桥抗老化剂为无色、无味、无毒液体,无任何污染,不改变水泥混凝土表面颜色,同时具有不易粘尘、保持水泥混凝土表面清洁的作用。

法用量

1、基本要求:

1.1、材料采用水泥路桥抗老化剂,每公斤原液可喷涂40~60㎡。

1.2、水采用无污染水(牲畜可饮用水)。

1.3、施工条件:温度需在0℃以上,雨雪天不能施工。

1.5、施工前先了解本材料的使用方法。

1.6、施工机械:根据施工面积选用稀释用容器,大出量喷雾器或洒水车,如是高空作业应准备脚手架或其他高空设备和安全设备,清扫设备和工具。

2、施工方法:

2.1、底面处理:将水泥混凝土表面污染严重的浮尘和粘附的污染物清理干净。

2.2、材料调配:根据养护要求加入5~10倍的水将水泥路桥抗老化剂原液稀释。

2.3、施工时机:施工时需注意混凝土表面的含水量不宜过大,刚下过雨和施工后两小时内有降雨可能的均不能施工。

2.4、喷涂施工:将抗老化剂的稀释液均匀喷洒到混凝土表面即可,喷涂量以充分渗透为宜,如是立面作业,为防止材料渗透时间不够而流淌,一次喷洒量不宜过大,可采取两次或多次喷洒的方法,但间隔时间不能过长。

2.5、养生及交通管制:如是道路养护,等材料充分渗透晾干后方可通车,一般需要1~2个小时左右,如是桥梁或其他非行车部位无需专门的养护。北京中德新亚建筑技术有限公司

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