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高铁建设系统

道砟胶

编辑:中德新亚 关键词:道砟胶  道碴胶  道渣胶  聚氨酯道砟胶  

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道砟胶是由合成高分子材料及化学助剂组成的粘接材料,主要用于高速铁路过渡段道砟(道碴)的粘结,也可用于普通轨道道砟的固定和防风固砂等场合。

产品特点

无溶剂、低粘度、热固性树脂,反应时间短,充分反应后即有硬质橡胶的硬度,又有聚氨酯的的弹性;即当火车经过时,不会因为过大的冲力而导致道砟整体碎裂。

能渗透进入“道砟(道碴)”结构,仅在“道砟(道碴)”表面成膜,与“道砟(道碴)”接触点粘接,与“道砟(道碴)”形成抗压整体。

具有较高的抗压强度、抗折强度、斜截面剪切强度,耐低温性能好,且综合性能优异。

与道砟的附着力好,粘结强度高,施工道砟胶(道碴胶)后的有砟轨道透水性不受影响,有利于高速铁路路面雨水的排放。

施工性能好,环境温度高于5℃均可机械化连续施工。

检验

来料检验包括外观和反应性检测。使用360cm3敞口纸杯,混合液体的总量约为100g,混合比例为A:B=1:1(可按要求调整比例)。

道碴胶

液体混合物搅拌均匀后涂成薄层,涂层厚度1~2mm。

性能指标

道砟胶

注:手工实验(25℃,反应混合比100:100)。

施工相关

施工要点

施工准备

1、最佳施工温度10~35℃,最低施工温度不小于5℃;施工环境无雨、无雾、无大风(风力不大于4级)和无扬尘;环境温度大于45℃不能作业。

2、道砟应无油污、无积水、无过多尘土和杂质。推荐使用已经经过清洗且干燥的道砟。

3、施工过程中所应用的工具和物品。

4、成套喷射设备:压力泵,喷射枪,提料泵以及各处的连接管,移动式空气压缩机。

5、轨道运输设备。

6、原料:区分A料、B料,并准备适当数量的清洗液。

施工工艺

施工工序:线路扒砟→喷射道砟胶(道碴胶)道砟胶(道碴胶)等强时间→回填道砟→喷射道砟胶(道碴胶)→清理现场

喷射道砟胶作业时需要两个人配合操作,一人持枪作业,另一人观察和调节气压等各项参数。施工中,气压参数要调节稳定,容器中要保留足够的道砟胶(道碴胶),喷射时要保证两个压力表数值相等。道砟胶使用量与喷射深度、现场道砟尺寸大小及粒度分布有关,每立方米用量为20L-33L,具体用量由喷涂现场道砟后确定。

1、开机

(1)、由于本材料为复合材料,经过一段时间的放置会产生轻微沉淀,使用前将A料、B料分别搅拌均匀。

(2)、将提料泵分别放入到A料桶和B料桶。

(3)、连通空气压缩机,打开进气开关,检查确保无气体泄漏。

(4)、检查电路安装是否正确。

2、施工

(1)、调节道砟胶(道碴胶)至枪口喷出混合液为止,开始可对道碴(道砟)喷射。摆动喷枪,反复均匀喷射,至混合溶液渗入到300±100mm的深度,然后移动前行。喷射量需要根据现场喷射道碴(道砟)深度实验来确定。

(2)、喷射操作结束后,关闭喷射阀,将枪口迅速移动至废液桶。

(3)、此时可停顿休息,可转下一阶段施工。

(4)、重新喷射施工,仍按照1~3步操作工序重新开始。

3、结束施工:施工结束后按照以下操作规程进行操作。

(1)、将A胶提料泵和B胶提料泵从料桶中取出,用清洗液擦拭干净。

(2)、处理设备中剩余的道砟胶(道碴胶)

(3)、拆卸喷枪,把各个零件放入到清洗液中浸泡。

(4)、分解开设备,机器装箱,妥善搬运、保管。

(5)、设备清洗需使用专用设备清洗剂,不允许使用和其它清洗剂。

(6)、清理现场:剩余道砟胶(道碴胶)、清洗液等应密封存放,废液作环保处理。

注意事项

1、使用前勿将A、B料混合,道碴(道砟)必须保持干燥;

2、喷涂道砟胶(道碴胶)时,道砟应无积水、无油污、无杂质和尘土。

3、施工所用的各种盛放溶液桶必须贴上相应标签,不可混淆。

4、施工中,气压参数要调节稳定,容器中道砟胶应保持充足,喷射时两个压力表数值应相等。

5、A胶清洗桶只可用于A胶提料泵,同样B胶清洗桶只可用于B胶提料泵,决不可混用。

6、施工停顿或完毕时,A胶、B胶以及各种溶液都需要密闭保存。

7、当温度低于5℃时,停止喷涂施工,凤力过大及空气湿度过大时,均不可施工。

8、打开包装后的道砟胶(道碴胶)应在8小时内使用,超过期限应报废。

9、注意防火,施工现场应保持良好的通风。

10、设备的清洗需使用专用设备清洗剂,不允许使用水和其它清洗剂。

包装贮运

道砟胶采用塑料桶包装,A组份/B组份均为25kg/桶。

贮存期:自生产之日起有效贮存期为6个月。

应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中,不可曝晒,不可雨淋,冬季应注意防冻,最佳贮存温度10℃25℃。道砟胶 道碴胶

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